1.6 16V 105 KM. 1.8 20V 125 KM. 1.8 20VT 180 KM. 2.3 V5 150 i 170 KM. 2.0 FSI. Montaż instalacji LPG możliwy jest w ciągu jednego dnia. Zapraszamy do zapoznania się z naszym cennikiem, w celu ustalenia dokładnego kosztu montażu instalacji prosimy o kontakt. Montujemy auto gaz firm BRC, KME, STAG. Numer katalogowy części. 289104897R. 20, 00 zł. 40,00 zł z dostawą. Produkt: Dacia OE 289104897R zbiornik płynu spryskiwaczy. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. poziomie 3,50 zł, pozwala przejechać 100 km za 28 zł. Zbiornik gazu mieści 40 litrów, co zwiększa sumaryczny zasięg do ponad tysiąca km. Auto przyspiesza do setki w 13 sekund i rozpędza się do 175 km/h. Bazową odmianę Zen wyceniono na 78 400 zł. W ofercie Renault znajdziemy też Clio zasilane LPG. Jeśli to możliwe, nie przejeżdżaj więcej niż 70 mil na kole zapasowym. Jego mniejszy rozmiar spowoduje nadmierne zużycie łożysk kół, hamulców i przekładni. Istnieje również znacznie większe prawdopodobieństwo pęknięcia lub uszkodzenia opony ze względu na łatwą wymianę. 27000 zł: 27 000 zł: Sprzedam auto w bardzo dobrym stanie. Nie jest "odpicowane". Po prostu zawsze staram się mieć czyste felgi, silnik czy środek. . 12-08-2007, 20:51 #1 ford::average Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: ŁÓDZKIE, (EZD) Model: Mondeo MK2 Silnik: LPG+Pb Rocznik: 1997 Postów: 195 zbiornik LPG w kole zapasowym ?? Witam, mam takie pytanie, w mojej instalacji BRC mam zbiornik w kole zapasowym, i instalacja ma 2 latka, poprzedni właściciel założył sobie tak aby zawór bezpieczeństwa do tankowania LPG nie działał, dzięki czemu śmiało 40 litrów tankuję bez problemu. Sprawdziłem w instrukcji że butla ma 45 litrów pojemności, więc moje pytanie czy mogę wlać więcej tak aby czuć się bezpiecznie (tzn. aby butla mi nie wywaliła) :573: czy raczej poziomu 40l nie przekraczać ??????? __________________ Pozdrowienia Piotr (EZD - Zduńska Wola) Ford Mondeo = stworzony by cieszyć - ale mechaników ???!!! 12-08-2007, 20:55 #2 ford::professional Zarejestrowany: 16-06-2007 Skąd: S-KI Model: Ford Edge Silnik: biturbo 238 koni Rocznik: 2020 Postów: 1,102 U mnie jest butla 48L i wchodzi 39-40 litrów ,że zawór w twoim przypadku bym tankował te max 40 L albo i mniej troszkę. __________________ Aktualnie Ford Edge 2020r i Opel Insignia GSI 2019 r 13-08-2007, 06:19 #3 ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2007 Skąd: Lublin Model: Mondeo MK1 & MK1 Silnik: B/LPG & B Rocznik: `94 & `95 Postów: 16 U siebie mam butle 44L nowa z zabezpieczeniami i wchodzi max 36,5L wiec moim zdaniem dla bezpieczenstwa nie przekraczaj 37L. 13-08-2007, 07:05 #4 ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2004 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 1,6 Rocznik: 1997 Postów: 1,154 Cytat: Napisał piotr-kaczor zy raczej poziomu 40l nie przekraczać w zimę jak troche przekroczysz to sie nic niestanie. Latem raczej trzymaj sie 80% wiec około 36 L. Temat już był i wyszukiwarka już działa. __________________ Andrzej Przekonania dzielą ludzi. To wątpliwości ich jednoczą. Ford Mondeo MK2 1997 1,6 Zetec LPG BLOS CB Midland 77/102 + Lemm 1200 [size=7]Był - Ford Escort MK4 1989 1,3 LPG gaźnik 2V Weber Zobacz pełną wersję : zbiornik LPG w kole zapasowym ?? piotr-kaczor12-08-2007, 20:51Witam, mam takie pytanie, w mojej instalacji BRC mam zbiornik w kole zapasowym, i instalacja ma 2 latka, poprzedni właściciel założył sobie tak aby zawór bezpieczeństwa do tankowania LPG nie działał, dzięki czemu śmiało 40 litrów tankuję bez problemu. Sprawdziłem w instrukcji że butla ma 45 litrów pojemności, więc moje pytanie czy mogę wlać więcej tak aby czuć się bezpiecznie (tzn. aby butla mi nie wywaliła) :573: czy raczej poziomu 40l nie przekraczać ??????? norbi33312-08-2007, 20:55U mnie jest butla 48L i wchodzi 39-40 litrów ,że zawór w twoim przypadku bym tankował te max 40 L albo i mniej troszkę. U siebie mam butle 44L nowa z zabezpieczeniami i wchodzi max 36,5L wiec moim zdaniem dla bezpieczenstwa nie przekraczaj 37L. zy raczej poziomu 40l nie przekraczać w zimę jak troche przekroczysz to sie nic niestanie. Latem raczej trzymaj sie 80% wiec około 36 L. Temat już był i wyszukiwarka już działa. Do wyboru są zasadniczo dwa rodzaje zbiorników: w kształcie walca i w kształcie koła zapasowego, które występują w wielu typach i rozmiarach. Przy wyborze zbiornika zawsze możemy liczyć na sugestie i pomoc profesjonalnych montażystów, ale należy pamiętać, iż to my najlepiej wiemy w jaki sposób korzystamy z samochodu. Musimy pomyśleć, czy często korzystamy z bagażnika, czy raczej wozimy tam wyłącznie koło zapasowe, apteczkę i trójkąt ostrzegawczy. Jeśli faktyczne korzystamy z bagażnika, to w jaki sposób? Czy możemy w swoim samochodzie rozkładać oparcia tylnej kanapy zwiększając przestrzeń ładunkową czy też nie? Warto poświęcić chwilę i dobrze się nad tym zastanowić, aby wybrany zbiornik spełniał nasze oczekiwania i pozwalał użytkować samochód zgodnie z naszymi potrzebami. Trochę historii W roku 1993, kiedy montowane były pierwsze instalacje gazowe w naszym kraju, problem wyboru zbiornika właściwie nie istniał. Jedynym dostępnym typem zbiornika był walec i to w obowiązkowym kolorze czerwonym. O wyborze pojemności zbiornika właściwie mogliśmy tylko pomarzyć, ograniczał się do 65 litrów pojemności wodnej (ok 52 litrów użytkowych) i doskonale pasował do Fiatów 125 p i Polonezów. Bardzo dobrze można go było zamontować do Mercedesa W123 (popularnej i wymarzonej w tamtych czasach "Beczki") czy do Audi 100 zwanego "Cygarem" - zbiornik 65 litrów pasował idealnie do bagażnika niemal każdego popularnego auta. Ze względu na dopiero co powstającą sieć stacji LPG popularne były zbiorniki jak największe, tak aby było można przejechać jak najwięcej kilometrów bez tankowania. Montowane były 65-, 80-, często także 110-litrowe. Poszukiwane były "140", które idealnie pasowały do Polonezów Truck'ów, samochodów popularnych wśród firm. W miarę wzrostu liczby stacji oraz przerabiania coraz to nowszych samochodów, "moda" na zbiorniki uległa zmianie. Kolor czerwony zastąpiono czarnym, a najbardziej poszukiwanym stał się zbiornik toroidalny, który idealnie pasował w miejsce koła zapasowego, pozostawiając w pełni użyteczny bagażnik. Pierwsze takie polskie zbiorniki wyprodukowała firma Stako ze Słupska. Były to zbiorniki zewnętrzne - posiadały kołnierz do zamontowania wielozaworu z boku zbiornika. Zamontowanie takiego zbiornika np w Polonezie powodowało, iż wielozawór z "zegarem", z którego można było odczytać stan ilości gazu w zbiorniku, znajdował się właściwie pod samochodem, za tylnym lewym kołem. Cóż, kto mógł wtedy narzekać na te "drobne" niewygody? Najważniejsze, że był zbiornik w miejscu koła i już. Walec czy toroidalny? Oto jest pytanie… Dziś najczęściej montowanym rodzajem zbiornika jest zbiornik toroidalny (w miejsce koła zapasowego). Nie oznacza to jednak, że wszędzie jest on najlepszym rozwiązaniem. Zbiornik walcowy. Zbiornik walcowy, Polonez Zbiornik w kształcie walca (cygara) montowany może być właściwie w każdym bagażniku, w każdej wersji nadwoziowej auta. Najczęściej montowany jest w poprzek auta, tuż za oparciami tylnej kanapy. W zależności od jego wymiarów może zajmować całą szerokość między nadkolami, lub tylko część, pozostawiając możliwość przewożenia długich elementów po położeniu tylnego oparcia. Można go również umieszczać wzdłuż auta, po lewej czy po prawej stronie. Taki sposób jego zamocowania pozwala na korzystanie z większej przestrzeni ładunkowej po położeniu tylnych oparć (jeśli w samochodzie jest możliwość ich składania). Takie rozwiązanie było często stosowane w czasach, gdy nie było dostępnych zbiorników toroidalnych. Montaż zbiornika walcowego wzdłuż pojazdu powoduje jednak jego nierównomierne obciążenie co z kolei może negatywnie wpływać na właściwości jezdne pojazdu i na trwałość elementów zawieszenia. Zbiornik walcowy może być też montowany pod samochodem, o ile konstrukcja auta na to pozwala. Zbiornik walcowy najlepiej sprawdza się w samochodach z nadwoziem typu sedan (np. Fiat 125p, Fiat Siena), z głębokimi bagażnikami, gdzie stosunkowo trudno można wykorzystać w pełni całą przestrzeń bagażnika. Umieszczenie zbiornika w kształcie walca w jego głębi dobrze wykorzystuje jego przestrzeń bez specjalnej straty funkcjonalności. Dodatkowo po zamontowaniu zbiornika walcowego, koło zapasowe oraz wszystkie dodatkowe elementy jakie się przy nim znajdują pozostają na swoim miejscu. Należy też pamiętać, że zbiornik gazowy wraz z gazem waży ok. 50 kg. Umieszczenie go w głębi bagażnika, w poprzek pojazdu, właściwie nad tylną osią samochodu powoduje optymalne obciążenie samochodu. Zbiornik toroidalny Foto: Onet Zbiornik toroidalny Zbiornik toroidalny (w kształcie koła zapasowego) jest dziś najczęściej montowanym rodzajem zbiornika. Umieszczenie go we wnęce koła zapasowego nie powoduje zasadniczej zmiany funkcjonalności bagażnika. Można z powodzeniem wykorzystywać pełne właściwości przestrzeni ładunkowej samochodu, również po rozłożeniu tylnych siedzeń (jeżeli oczywiście są rozkładane). Wiele samochodów posiada koło zapasowe podwieszone pod podwoziem. Jeśli tylko są możliwości techniczne (odpowiednie odległości od elementów podwozia i zawieszenia pojazdu oraz od nawierzchni drogi) można zamontować zbiornik pod spodem samochodu. Ze względu na trudne warunki w jakich taki zbiornik będzie eksploatowany stosuje się specjalne osłony (najczęściej z włókna szklanego lub z tworzywa sztucznego) w celu jego zabezpieczenia. Ze względu na swoja konstrukcję zbiorniki toroidalne mają stosunkowo małą pojemność co powoduje, że zasięg samochodu na gazie (biorąc pod uwagę dodatkowo większe zużycie gazu w stosunku do benzyny) jest mniejszy niż na benzynie. Przy samochodach, które dużo palą i mają duże zbiorniki benzynowe, np. ok. 80 litrów, zbiornik gazu o pojemności użytkowej 36 czy nawet 48 litrów wydaje się mały i wymaga po prostu częstszego tankowania. Mniejszy zasięg na gazie dziś nie jest problemem, ponieważ dobrze rozwinięta sieć stacji LPG gwarantuje swobodne podróżowanie, a gdy braknie gazu zawsze mamy do dyspozycji benzynę. Co z kołem zapasowym ? Nie ma rozwiązań idealnych. Po zamontowaniu zbiornika w miejscu koła zapasowego musimy coś zrobić właśnie z tym kołem. Najlepszym wyjściem jest umieszczenie go w specjalnym pokrowcu i wożenie w bagażniku. Gdy potrzebujemy coś przewieźć, zawsze możemy przełożyć koło zapasowe w pokrowcu np. za siedzenie kierowcy lub w inne wolne miejsce. Dodatkowo w pokrowcu jest odpowiednio sporo miejsca, aby schować dodatkowe przedmioty takie jak np. klucze czy rękawiczki przydatne do ewentualnej zmiany koła. Można także zamiast wożenia koła zapasowego kupić specjalny preparat do awaryjnej naprawy przedziurawionej opony na drodze. Takim preparatem napełniamy puste, przedziurawione koło a następnie pompujemy je za pomocą mini kompresora będącego w zestawie. Preparat uszczelnia oponę a my możemy dojechać do wulkanizacji. Niestety takie rozwiązanie działa skutecznie jedynie gdy uszkodzenie opony jest niewielkie. Przy rozerwaniu czy przecięciu opony nie ma co liczyć na taki preparat. Dodatkowo naprawa opony po użyciu takiego preparatu nie należy do najbardziej ulubionych przez pracowników wulkanizacji… Bez względu na to, jaki zbiornik zamontujemy zawsze musimy pamiętać, iż ładowność bagażnika zmniejsza się o ok. 50 kg. FORUM SEICENTO INTERNETOWE FORUM FIATA SEICENTO - dawne Zbiornik LPG w bagażniku a nie w kole zapasowym? Autor Wiadomość modzelo nówka sztuka ;) Dołączył: 13 Sie 2013Posty: 11Skąd: Jaworzno Wysłany: 30-08-2013, 14:14 Zbiornik LPG w bagażniku a nie w kole zapasowym? Bolid: czarny sporting Czołem. Niebawem kończy mi się ważność zbiornika LPG w moim seju. Ponieważ robię nim dziennie po 100 i więcej kilometrów muszę tankować do 3 dni (mam malutki zbiornik 33l). Niby pierdoła, ale uciążliwa. Podpowiedzcie- czy mogę zamontować większy zbiornik? taki, który będzie w bagażniku a nie w miejscu koła zapasowego? Jestem totalnie zielony, to moje pierwsze auto na gaz i mam je dopiero miesiąc. Jak kwestia większego zbiornika w bagażniku wygląda od strony prawnej? Czy są jakieś przepisy które tego zabraniają albo zezwalają? Są wogóle zbiorniki, które wejdą do bagażnika seja? _________________modzelo jerzyk Loża szyderców Pomógł: 151 razyWiek: 44 Dołączył: 28 Paź 2005Posty: 2692Skąd: Łódź Wysłany: 30-08-2013, 16:25 Re: Zbiornik LPG w bagażniku a nie w kole zapasowym? Bolid: Audi modzelo napisał/a: Czołem. Niebawem kończy mi się ważność zbiornika LPG w moim seju. Ponieważ robię nim dziennie po 100 i więcej kilometrów muszę tankować do 3 dni (mam malutki zbiornik 33l). Niby pierdoła, ale uciążliwa. Podpowiedzcie- czy mogę zamontować większy zbiornik? taki, który będzie w bagażniku a nie w miejscu koła zapasowego? Jestem totalnie zielony, to moje pierwsze auto na gaz i mam je dopiero miesiąc. Jak kwestia większego zbiornika w bagażniku wygląda od strony prawnej? Czy są jakieś przepisy które tego zabraniają albo zezwalają? Są wogóle zbiorniki, które wejdą do bagażnika seja? jeśli włożysz zbiornik o większej pojemności (niż ta co teraz) to nie będziesz miał dostępu do koła zapasowego slonik Bywalec Pomógł: 4 razyDołączył: 01 Lis 2010Posty: 96Skąd: Skierniewice Wysłany: 31-08-2013, 17:33 Bolid: sc x3 Nie ma przepisów nakazujących montaż konkretnej butli. Wielkość i kształt dobierasz kierując się zdrowym rozsądkiem. Także spokojnie z prawnego punktu widzenia możesz zmienić na inna butle. Tak jak pisze jerzyk po wsadzeniu butli walcowej stracisz dostęp do wnęki koła zapasowego bo ta butla po prostu będzie go zasłaniała. Jedynym w miarę rozsądnym rozwiązaniem byłoby wstawienie butli w koło ale wyższej, co z kolei spowoduje odstawanie dywanika. Ale coś za coś Wejdź sobie na stronę producenta butli stako i w konfiguratorze butli możesz sobie dobrac coś wyższego slonik Bywalec Pomógł: 4 razyDołączył: 01 Lis 2010Posty: 96Skąd: Skierniewice Wysłany: 31-08-2013, 18:04 Bolid: sc x3 Tu jeszcze Bormech modzelo nówka sztuka ;) Dołączył: 13 Sie 2013Posty: 11Skąd: Jaworzno Wysłany: 02-09-2013, 09:06 Bolid: czarny sporting Dzięki za odpowiedzi. zdaje sobie sprawę, że wkładając zbiornik do bagażnika stracę nie tylko dostęp do wnęki koła zapasowego ale i bagażnik, który i tak za duży nie jest:) Na (moje) szczęście 99% jazd sejem wykonuję sam, bez pasażerów. Koła w seju są małe więc zapas spokojnie może leżeć za siedzeniem pasażera. Bagażnika do niczego nie potrzebuję. Nawet w wypadku większych zakupów (takich na 2-3 siatki), wszystko wrzucę na tylne siedzenie, a do poważniejszych wyjazdów rodzinnych mam inne auto. W takim razie na wiosnę pojawi się większy zbiornik No i dzięki za linki _________________modzelo Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Montaż auto-gaz - Pośredni wtrysk Montaż - instalacja KME Nevo Pro - 6-cio cylindrowy Ford Mustang. Sterownik KME Nevo Pro, wtryski Barracuda pod maską Forda Mustanga. Wlew do tankowania elegancko ukryty pod klapką. Zbiornik auto-gaz w miejscu koła zapasowego. Instalacja KME Przełącznik paliwowy Wlew paliwa Zbiornik auto-gaz wewnętrzny Wtryski Barracuda Sterownik KME Montaż - instalacja auto gaz KME - BMW 320i. Sterownik KME, cylindryczny zbiornik zamontowany w bagażniku. Wlew do tankowania elegancko ukryty pod klapką. Montaż instalacji LPG KME Bydgoszcz Przełącznik paliwa Zbiornik auto-gaz Wlew paliwa Montaż - instalacja auto-gaz KME - CHRYSLER Town and Country. W CHRYSLER Town and Country (6 cylindrów) zamontowano instalację gazową ze sterownikiem marki KME. Wlew do gazu pod klapką przy wlewie do benzyny, 2 x zbiornik gazu w miejscu schowków wewnętrznych pod nogami pasażerów drugiego rzędu siedzeń, bez straty przestrzeni użytkowej. Przełącznik paliwa LPG/benzyna na desce rozdzielczej samochodu. Instalacja auto- gaz KME - CHRYSLER Zbiornik gazu Przełącznik paliwa Wlew paliwa Montaż - instalacja Elpigaz - Opel Astra. Sterownik i wtryski Elpigazu pod maską Opla Astry. Wlew do tankowania ukryty pod klapką. Montaż instalacji LPG Elpigaz Bydgoszcz Przełącznik LPG/benzyna Wlew paliwa Montaż auto gaz - instalacja Stag - Mitsubishi Lancer. Sterownik i wtryski Stag pod maską Mitsubishi Lancer. Zbiornik LPG na miejscu koła zapasowego. Wlew do tankowania ukryty pod klapką z przejściówką w komplecie. Instalacja Stag Wlew paliwa gazowego Zbiornik auto-gaz Montaż - instalacja auto-gaz KME - Peugeot 307. W Peugeot 307 zamontowano instalację auto-gaz ze sterownikiem marki KME. Wlew do LPG zamontowano w zderzaku, zbiornik paliwa w miejscu koła zapasowego. Przełącznik paliwa wkomponowano w wolne miejsce na desce rozdzielczej samochodu. Instalacja auto-gaz KME - Peugeot 307 Zbiornik gazu w kole zapasowym Przełącznik paliwa Wlew paliwa LPG w zderzaku Volvo V70 z instalacją LPG firmy Optima. Sterownik Optima i wtryski Barracuda pod maską Volvo V70. Zbiornik na miejscu koła zapasowego. Wlew do tankowania ukryty pod klapką. Instalacja auto- gaz KME - Peugeot 307 Zbiornik gazu w kole zapasowym Przełącznik paliwa Wlew paliwa w zderzaku

zbiornik gazu w kole zapasowym